Grupa Renault przekroczyła próg miliona wyprodukowanych od 2010 roku pojazdów elektrycznych „Made in France”

W ciągu piętnastu lat pojazdy elektryczne przeszły drogę od technologicznego wyzwania do produkcyjnej rzeczywistości i sukcesu rynkowego. Dla Grupy Renault ten proces rozpoczął się we Francji.

Przekroczenie progu miliona samochodów elektrycznych wyprodukowanych przez Grupę Renault we Francji jest przede wszystkim powodem do dumy, dla zaangażowanych w ich produkcję pracowników i dostawców, dla klientów, którzy je wybierają, oraz dla Grupy, która podjęła decyzję związania na stałe swojej przyszłości z Francją. Od 2021 roku zainwestowaliśmy 13 miliardów euro w budowę łańcuchów wartości związanych z produkcją samochodów elektrycznych w naszych zakładach we Francji. Jeśli sytuacja na to pozwoli, zainwestujemy kolejne 13 miliardów euro w ramach naszego średnioterminowego planu strategicznego futuREady – powiedział François Provost, dyrektor generalny Grupy Renault.

OSIĄGNIĘCIE WAŻNEGO DLA FRANCJI PROGU PRODUKCYJNEGO

Przekroczenie progu miliona pojazdów elektrycznych wyprodukowanych we Francji jest owocem pionierskich działań Grupy. Już w 2010 roku, wprowadzając na rynek modele ZOE i Kangoo ZE, Grupa Renault podjęła decyzję o zaangażowaniu się w masową produkcję samochodów elektrycznych, przekonana o ich kluczowej roli w mobilności jutra. Grupa Renault stworzyła również gamę elektrycznych pojazdów dostawczych, obejmującą modele Kangoo E-Tech Electric, Trafic Van E-Tech electric (pierwszy model zaprojektowany od początku z uwzględnieniem napędu elektrycznego) i Master E-Tech electric, produkowanych odpowiednio w zakładach w Maubeuge, Sandouville i Batilly. Grupa Renault będzie pierwszym producentem w Europie z ofertą SDV (Software Defined Vehicle – pojazdów definiowanych programowo) w segmencie pojazdów dostawczych. Premiera nowego Trafica E-Tech electric będzie miała miejsce pod koniec 2026 roku.

Lokalna produkcja pojazdów elektrycznych we Francji potwierdza konkurencyjność kosztową Grupy i wspiera popularyzację elektromobilności. Transformacji przemysłowej towarzyszy program podnoszenia kwalifikacji Reknow University, w ramach którego 53 000 pracowników przeszkolono w kluczowych obszarach, takich jak napędy elektryczne, technologie bateryjne, AI oraz gospodarka obiegu zamkniętego.

ELECTRICITY – SYMBOL UDANEJ TRANSFORMACJI

W Douai, usytuowanym w samym centrum przemysłowego regionu Nord, symbolem transformacji jest 600-tysięczny egzemplarz samochodu elektrycznego wyprodukowany w zakładach kompleksu ElectriCity w Douai i Maubeuge. W ciągu pięciu lat ten hub przemysłowy stał się wiodącym europejskim centrum produkcji samochodów elektrycznych, zdolnym sprostać nowym wyzwaniom w zakresie wielkości produkcji, konkurencyjności i innowacyjności.

Symbolem tego niezwykle istotnego etapu transformacji jest Renault 5 E-Tech electric - cieszący się popularnością i produkowany we Francji model jest przykładem nowej generacji samochodów, która ma ułatwić demokratyzację mobilności elektrycznej.

Jego stale rosnąca popularność znajduje konkretne odzwierciedlenie w wolumenach produkcji, które przekroczyły próg 100 000 sztuk pod koniec 2025 roku. W 2026 roku zakład ma wszelkie szanse przekroczyć liczbę 200 000 sztuk od daty rynkowego debiutu, co jest najlepszym świadectwem szybkiego sukcesu kultowego modelu.

Przygoda z samochodami elektrycznymi rozpoczęła się w Maubeuge w 2011 roku od modelu Kangoo ZE. Obecnie w zakładzie w Sambrienne produkowane jest również Renault 4 E-Tech electric, które jest liderem w swoim segmencie na rynku francuskim.

Kompleks ElectriCity wyróżnia się również szybkim wzrostem zatrudnienia: w latach 2022–2025 utworzono tu 700 stałych miejsc pracy, do których dochodzi 300 dodatkowych stanowisk, na które obecnie trwa nabór kandydatów z perspektywą ich zatrudnienia do 2027 roku, aby sprostać dynamicznemu wzrostowi produkcji. W zakładzie w Douai to przyspieszenie wymagało wprowadzenia dodatkowej, pracującej w niepełnej obsadzie nocnej zmiany oraz zatrudnienie od października ubiegłego roku 550 pracowników tymczasowych. W obliczu stale rosnącego popytu, we wrześniu przyszłego roku planowane jest dalsze zwiększenie produkcji.

W kompleksie ElectriCity, oprócz modeli Renault i Alpine, odbywa się również produkcja modeli dla Nissana i Mitsubishi Motors, a w najbliższym czasie pojawi się produkcja na potrzeby Forda, co dodatkowo wzmocni strategiczną rolę ElectriCity w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

TRANSFORMACJA PRZEMYSŁOWA NA UŻYTEK REGIONÓW I MIESZKAŃCÓW

Oprócz wzrostu produkcji, sukces ten ma również istotny wymiar ekonomiczny i społeczny.

Ulokowanie produkcji aut elektrycznych we Francji oznacza zachowanie miejsc pracy, wsparcie dla centrów przemysłowych oraz utrzymanie strategicznego know-how. Do osiągnięcia tych celów Grupa Renault wykorzystuje wysokie umiejętności zespołów konstruktorów we Francji, którzy są w stanie szybciej projektować pojazdy z wykorzystaniem kluczowych technologii przy jednoczesnym obniżaniu kosztów, aby jak najlepiej spełniać oczekiwania klientów.

Każdy samochód to także 35 000 pośrednich miejsc pracy u dostawców Renault Group, które zapewniają utrzymanie całego sektora.

W obecnej sytuacji samochody elektryczne stanowią realną odpowiedź na potrzeby klientów. Są mniej zależne od wahań cen paliw, można je „zatankować” w domu, a sam koszt przy założeniu ładowań domowych pozostaje znacznie poniżej kosztów podróży samochodem spalinowym.

POLITYKA STAWIAJĄCA NA WARTOŚĆ I SUWERENNOŚĆ

Na coraz bardziej konkurencyjnym rynku światowym Grupa Renault opowiada się za polityką stawiającą na wartość. Ulokowanie produkcji we Francji oznacza postawienie na pojazdy projektowane zgodnie z wysokimi standardami jakości, innowacyjności i odpowiedzialności, przy jednoczesnym zapewnieniu korzyści ekonomicznych dla lokalnych społeczności.

Jest to również wyzwanie strategiczne: w obliczu światowej konkurencji, która oferuje niskie ceny, lokowanie produkcji we Francji oraz kupowanie samochodów wytwarzanych lokalnie oznacza wsparcie dla niezależnego, innowacyjnego i zrównoważonego przemysłu. Przekroczenie progu miliona pojazdów elektrycznych wyprodukowanych we Francji, w tym 600 000 w kompleksie ElectriCity odzwierciedla ambitny plan uczynienia z transformacji elektrycznej prawdziwej szansy przemysłowej dla Francji.