TARGI IAA TRANSPORTATION 2026 W HANOWERZE: RENAULT OTWIERA NOWY ROZDZIAŁ OFENSYWY NA RYNKU SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH WRAZ Z WPROWADZENIEM NOWEGO MODELU TRAFIC VAN E-TECH ELECTRIC

Nowy Trafic Van E-Tech electric to więcej niż nowy produkt w naszej gamie. Model wyznacza nowy standard samochodu dostawczego w Europie za sprawą szerszego wachlarza dostępnych technologii, zabudów i usług. Idealnie wpisuje się w założenia naszej strategii i stanowi przełomową ofertę dla klientów na rynku elektrycznych samochodów dostawczych.

Jan Ptacek

Dyrektor ds. samochodów dostawczych Renault

Samochód dostawczy – siła napędowa wzrostu marki

Podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze Renault zaprezentuje nowy etap swojej strategii w dziedzinie samochodów dostawczych. Ofensywa, która obejmie pięć nowych modeli do 2028 roku, wpisuje się w założenia planu strategicznego futuReady i potwierdza kluczową rolę samochodów dostawczych w stymulowaniu wzrostu marki.

Nowy Trafic Van E-Tech electric jest pierwszym z pięciu produktów w ramach tej ofensywy, która opiera się na solidnej pozycji marki na europejskim rynku. Renault umacnia się tym samym na drugim miejscu wśród producentów samochodów dostawczych i już trzeci kwartał z rzędu notuje wyniki powyżej średniej rynkowej. Spośród dostawczych modeli marki Master jest najlepiej sprzedającym się dużym furgonem w Europie, a Kangoo i Trafic również zajmują miejsca na podium w swojej kategorii.

NOWY TRAFIC VAN E TECH ELECTRIC

Prawdziwy przełom na rynku elektrycznych samochodów dostawczych

Od 1980 r. Renault Trafic wspiera przedsiębiorców, odpowiadając na wszystkie ich potrzeby. Model, sprzedany w liczbie ponad 2,8 mln egzemplarzy, stał się punktem odniesienia w segmencie średnich samochodów dostawczych. Dziś Nowy Trafic Van E-Tech electric otwiera nowy rozdział tej historii.

Model, opracowany i produkowany w Europie, w miejscowości Sandouville we Francji, stanowi dowód zaangażowania Renault w projektowanie i wytwarzanie zaawansowanych technologicznie i atrakcyjnych produktów w Europie.

Kompleksowa gama Nowego Renault Trafic Van E-Tech obejmuje:

- wersję furgon, która pojawi się do końca tego roku;

- platformę z kabiną i wersję z przedłużoną kabiną, które dołączą do gamy w 2027 roku.

Taka oferta pozwoli w jak największym stopniu zaspokoić potrzeby europejskiego rynku średnich samochodów dostawczych.

Obniżenie kosztów użytkowania

Dla klientów biznesowych kluczowymi kwestiami są zasięg i szybkie ładowanie akumulatora trakcyjnego. Warunkują one produktywność, dostępność samochodu i całkowity koszt posiadania. Nowy Trafic Van E-Tech electric dysponuje zasięgiem ponad 470 km (homologacja WLTP jest obecnie w toku), dzięki czemu doskonale sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych przejazdów. W mieście jego zasięg może wzrosnąć niemal do 690 km, co oznacza nawet pięć dni pracy bez doładowywania.

Nowy furgon został zbudowany na nowej platformie RGEV medium van Grupy Renault. Układ elektryczny o napięciu 800 V umożliwia osiągnięcie najkrótszych czasów szybkiego ładowania w segmencie lekkich samochodów elektrycznych w Europie. W ciągu 20 minut Nowy Trafic Van E-Tech electric może odzyskać do 280 km zasięgu, a gdy jest użytkowany w mieście – nawet 380 km.

Doskonałe parametry napędu elektrycznego Nowego Renault Trafic Van E-Tech electric przekładają się na konkretne korzyści biznesowe: klienci docenią całkowity koszt posiadania, który jest o 10% niższy w porównaniu z równoważnym modelem spalinowym.

Poprawa warunków pracy

Nowy Trafic Van E-Tech electric został opracowany z myślą o ułatwieniu przedsiębiorcom codziennego życia oraz o podniesieniu komfortu i bezpieczeństwa ich pracy. Dzięki średnicy zawracania wynoszącej 10,3 metra nie ustępuje zwrotnością osobowemu Renault Clio i doskonale radzi sobie z gęstym ruchem miejskim i manewrowaniem w ciasnych przestrzeniach. Z kolei wysokość nadwozia nieprzekraczająca 1,89 m umożliwia wjazd do każdego typowego garażu podziemnego.

Dobra widoczność do przodu i na boki zwiększa pewność i bezpieczeństwo kierowcy. Model oferuje komfort prowadzenia zbliżony do samochodu osobowego za sprawą wielodrążkowego zawieszenia tylnego, ergonomicznej pozycji za kierownicą i cichej pracy charakterystycznej dla samochodu elektrycznego. Cechy te przyczyniają się do poprawy warunków pracy kierowcy, co przekłada się na większy spokój i wyższą produktywność przez cały dzień pracy.

Furgon z możliwością personalizacji, który dostosowuje się do nowych potrzeb

Nowemu Renault Trafic E-Tech electric towarzyszy istotna innowacja. To pierwszy model Grupy Renault i pierwszy samochód dostawczy w Europie wyposażony w scentralizowaną, elastyczną architekturę oprogramowania znaną jako SDV, czyli „Software-Defined Van”.

Uproszczona i wszechstronna architektura opiera się na inteligentnym systemie operacyjnym z dostępem do internetu, który kontroluje, analizuje i natychmiast modyfikuje funkcje samochodu. Pozwala to zrezygnować z 80 układów scalonych na rzecz zaledwie dwóch superkomputerów sterowanych przez CAR OS (Operating System for Cars) – system operacyjny przeznaczony do samochodów, oparty na systemie Android i opracowany we współpracy z Google.

Korzyści dla klienta są liczne: regularne aktualizacje oprogramowania Renault Trafic Van E-Tech electric, szczegółowa personalizacja parametrów jazdy, zwiększone bezpieczeństwo dzięki przeglądom zapobiegawczym i wyższa wartość przy odsprzedaży z uwagi na stały rozwój pojazdu.

Zaawansowana analiza wszystkich dostępnych danych umożliwia marce oferowanie klientom biznesowym nowych usług, które jeszcze lepiej odpowiadają ich nawykom i potrzebom (więcej szczegółów można znaleźć na następnej stronie, w akapicie poświęconym Renault uptimize).

Ponadto dzięki technologii SDV klienci biznesowi będą mogli korzystać z nowych funkcji pojawiających się przez cały cykl życia pojazdu, podobnie jak w przypadku komputera czy smartfona.

Samochód dostawczy z prawdziwego zdarzenia

Nowy Trafic Van E-Tech electric zachowuje wszystkie cechy, jakich oczekuje się od typowego samochodu dostawczego: pojemność użyteczną do 5,8 m3, ładowność do 1,3 t, zdolność holowania do 2 t, możliwość przewiezienia trzech europalet i wysokość progu załadunkowego 53 cm.

Mógłbym długo opowiadać o wszystkich zaletach Renault Trafic Van E-Tech electric. Ale powiem krótko – to model wyjątkowy. Wyjątkowy pod względem kosztów eksploatacji, wartości i doskonałej harmonii pomiędzy komfortem godnym samochodu osobowego a nowymi technologiami. A przy tym ma wszystkie niezbędne cechy samochodu dostawczego, co czyni z niego najlepszego partnera biznesowego dla naszych klientów.

Frédéric Clermont

Dyrektor ds. produktów Renault – samochody dostawcze

RENAULT – SPECJALISTA OD ZABUDÓW

Trafic Van E-Tech electric, model zaprojektowany z myślą o łatwej zabudowie

Praktyczny samochód dostawczy to taki, który precyzyjnie trafia w potrzeby każdego biznesu. Trafic Van E-Tech electric od samego początku jest projektowany tak, by ułatwić wszelkiego rodzaju zabudowy i adaptacje.

Płaska podłoga, obszerna strefa ładunkowa, w tym rozstaw kół wynoszący 1,30 m oraz duża ładowność (1,3 t zarówno w wersji furgon, jak i platforma) ułatwiają wszelkiego rodzaju przekształcenia i modyfikacje.

Nowy Trafic Van E-Tech electric jest wyposażony w funkcję Vehicle-to-Load (V2L). Funkcja V2L umożliwia zasilanie urządzeń elektrycznych np. na placu budowy, a także wewnątrz pojazdu dzięki obecności gniazdka w przestrzeni ładunkowej. Wkrótce pojawi się także gniazdo ePTO (electric power take off), które ułatwi wykonywanie najbardziej wymagających zabudów, takich jak adaptacja na chłodnię czy ambulans dzięki dostępnym mocom ładowania – odpowiednio 3,6 kWh i 10 kWh. Jeden akumulator, jedno ładowanie i jeden układ zarządzania energią dla samochodu i wyposażenia dodatkowego.

Convertor Companion to prawdziwy atut. Innowacyjne rozwiązanie marki Renault umożliwia firmom nadwoziowym wprowadzenie sterowania funkcjami zabudów zintegrowanego z systemem multimedialnym openR link dzięki specjalnym aplikacjom. Użytkownik zyskuje w ten sposób scentralizowany dostęp do wszystkich funkcji zabudowy na jednym interfejsie, bez konieczności montowania dodatkowego ekranu przeznaczonego specjalnie do systemów związanych z zabudową.

Kompleksowa oferta zabudów opracowana z myślą o klientach biznesowych

Kompleksowa oferta zabudów Renault składa się z trzech wzajemnie uzupełniających się poziomów.

Pierwszy poziom – converted by Renault – obejmuje zabudowy wykonywane bezpośrednio w trzech zakładach produkujących samochody dostawcze Renault we Francji (Maubeuge, Sandouville i Batilly). Realizacja zabudowy w zakładzie produkcyjnym gwarantuje najwyższe standardy jakości i wydajności. To rozwiązanie najlepiej sprawdza się w przypadku najbardziej popularnych zabudów, takich jak przedłużone kabiny czy zabudowy kontenerowe. Każdy pojazd oznaczony marką converted by Renault odzwierciedla zaangażowanie marki w oferowanie rozwiązań prostych, niezawodnych i tworzących wartość dla klientów.

Drugi poziom oferty jest zapewniany przez Qstomize – specjalistyczną firmę wykonującą zabudowy należącą w całości do Grupy Renault. Jej warsztaty, działające bezpośrednio w zakładach produkcyjnych Renault, zaspokajają szeroki wachlarz potrzeb, od zabudów warsztatowych dla dużych przedsiębiorstw po bardzo specjalistyczne zabudowy, na przykład samochody dostępne dla osób z niepełnosprawnością ruchową.

Trzeci poziom stanowi sieć 300 autoryzowanych wykonawców zabudów w Europie. Każdy z nich jest co trzy lata poddawany audytowi, co gwarantuje przestrzeganie standardów jakości i zarządzania Renault. Wykonawcy zabudów to prawdziwi partnerzy marki, którzy aktywnie uczestniczą w opracowywaniu i udoskonalaniu gamy samochodów dostawczych Renault.

Dzięki tej unikalnej trzypoziomowej ofercie Renault jest w stanie zaproponować zabudowę dostosowaną do każdego typu działalności biznesowej.

RENAULT UPTIMIZE

Zwiększenie dostępności samochodów dostawczych klientów

Awaria samochodu dostawczego wiąże się ze wstrzymaniem działalności firmy, dlatego od 2027 roku marka wprowadzi program Renault uptimize – zaawansowane i kompleksowe rozwiązanie mające na celu zwiększenie dostępności samochodów, poprawę efektywności flot oraz podniesienie bezpieczeństwa i efektywności pracy.

Dzięki rzadszym wizytom w warsztacie i krótszym przestojom program może diametralnie odmienić codzienną działalność. Cel jest prosty: skrócić o 50% czas unieruchomienia pojazdów w następstwie awarii.

Przy pomocy technologii Software-Defined Van (SDV) Renault uptimize pozyskuje dane z samochodu w czasie rzeczywistym, a następnie analizuje je z użyciem sztucznej inteligencji, aby stale utrzymywać optymalny stan pojazdu zamiast czekać z naprawą na wystąpienie usterki.

Rozwiązanie Renault uptimize opiera się na trzech filarach.

1. Inteligentne przetwarzanie danych w celu przewidywania awarii i utrzymywania optymalnego stanu samochodu

Architektura Software-Defined Van zapewnia dostęp do większej ilości danych, dzięki którym można przewidywać potencjalne usterki, zanim wystąpią, i działać zapobiegawczo, aby ograniczyć nieprzewidziane przestoje.

Program korzysta również ze sztucznej inteligencji, przy pomocy której planuje czynności serwisowe i inteligentnie je grupuje. To pozwala ograniczyć liczbę i czas trwania wizyt w warsztacie, a tym samym zapewnić maksymalną dostępność pojazdów.

Zarządca floty będący klientem Renault uptimize otrzymuje również dostęp do uproszczonego widoku całej floty z informacjami o przebiegu, zużyciu energii, pokonywanych trasach, sesjach ładowania, oceny pod względem ekojazdy czy „Safety Score”.

2. „Customer care” – szybsze i bardziej spersonalizowane wsparcie

W przypadku awarii klienci programu Renault uptimize korzystają z priorytetowej i spersonalizowanej ścieżki wsparcia, a także mogą liczyć na natychmiastową obsługę w sieci dealerskiej Renault, bez wcześniejszego umawiania wizyty.

Każdy przypadek jest obsługiwany w sieci Renault z wykorzystaniem zdalnej diagnostyki i specjalistycznych usług posprzedażowych dla klientów B2B. To przyspiesza rozwiązywanie problemów i umożliwia szybsze przywrócenie sprawności pojazdu.

Wysoka jakość obsługi opiera się na gęstej sieci 400 wyspecjalizowanych centrów Renault Pro+ w Europie, zajmujących się wyłącznie klientami biznesowymi.

3. Aplikacje pokładowe podnoszące efektywność

Renault wprowadzi również aplikację pokładową „energy & safety control”, która automatycznie zastosuje w wybranych samochodach ustawienia wydajności, osiągów i bezpieczeństwa określone przez zarządcę floty.

Możliwość optymalizacji zużycia energii i zarządzania trybami jazdy czy maksymalnymi prędkościami przyczynia się do zwiększenia zasięgu samochodów, poprawy wydajności operacyjnej i podniesienia bezpieczeństwa kierowców i innych użytkowników dróg.

Ponadto klienci będą mogli stworzyć przy wsparciu Renault własną aplikację pokładową dostosowaną do charakteru działalności i indywidualnych potrzeb. Dzięki temu zainteresowane firmy będą mogły jeszcze bardziej poprawić swoją efektywność operacyjną (na przykład transport w ramach dostaw ostatniego kilometra) i obniżyć koszty.

Inteligentne dane umożliwiające aktywne i zapobiegawcze planowanie czynności serwisowych, priorytetowa obsługa w razie awarii czy aplikacja »energy & safety control« to elementy programu Renault uptimize, które pomagają naszym klientom skrócić czas unieruchomienia samochodów dostawczych oraz obniżyć koszty ich eksploatacji. Ponadto dzięki naszej pozycji na europejskim rynku przedsiębiorcy mogą liczyć na wsparcie rozległej sieci Renault Pro+, liczącej ponad 400 centrów obsługujących klientów biznesowych.

Zakaria Zeghari

Dyrektor ds. sprzedaży i marketingu – samochody dostawcze