DOMINACJA GRUPY RENAULT NA RYNKU NOWYCH AUT Z LPG

Wrzesień był najmocniejszym miesiącem 2026 roku na polskim rynku nowych samochodów osobowych z LPG. Zarejestrowano łącznie 2391 takich aut. Zdecydowana większość przypadła na marki Grupy Renault: 1601 samochodów Dacia i 755 samochodów Renault. Oznacza to, że Dacia odpowiadała za 67% całego wrześniowego rynku nowych aut z LPG, a Renault za 31,6%. Łączny udział obu marek wyniósł 98,5%.

Najczęściej rejestrowanym nowym samochodem z LPG we wrześniu była Dacia Duster − z wynikiem 605 sztuk, co odpowiadało 25,3% wszystkich nowych samochodów z LPG zarejestrowanych w Polsce w tym miesiącu. Kolejne miejsca zajęły Renault Captur − 555 sztuk, czyli 23,2% całego wrześniowego rynku oraz Dacia Sandero − 528 sztuk, czyli 22,1% rynku. Łącznie te trzy modele odpowiadały za 1688 samochodów, czyli 70,6% wszystkich nowych aut z LPG zarejestrowanych we wrześniu.

Wyniki tych modeli pokazują jednocześnie, że zainteresowanie fabrycznym LPG nie ogranicza się do jednego segmentu rynku. Sandero pozostaje jednym z najbardziej dostępnych modeli w gamie Dacii, natomiast Duster i Captur reprezentują segment SUV-ów. Oferta samochodów z LPG w Grupie Renault obejmuje przy tym znacznie szerszą gamę modeli obu marek.

LPG pozostaje ważnym rozwiązaniem dla polskich klientów, przede wszystkim ze względu na możliwość ograniczenia kosztów codziennej eksploatacji. W Renault i Dacii od wielu lat rozwijamy fabryczne napędy LPG i oferujemy je w różnych segmentach rynku. Dzisiejsza pozycja obu marek jest efektem konsekwentnego podejścia do tej technologii i szerokiej dostępności modeli z takim napędem− mówi Agnieszka Łyżwińska, dyrektor zarządzająca EAST, Grupa Renault.

W gamie Renault napęd LPG jest dostępny m.in. w modelach Clio, Captur i Symbioz. W Dacii rozwiązanie to jest dostępne we wszystkich modelach spalinowych, dzięki czemu klienci mogą wybierać samochody z fabrycznym napędem LPG w różnych segmentach i przedziałach cenowych.

Rozwój oferty obejmuje także kolejne generacje napędów. W najnowszych rozwiązaniach LPG jest łączone z bardziej zaawansowanymi układami napędowymi, co poszerza zakres zastosowań tej technologii i pozwala zachować jej podstawową zaletę, niższe koszty użytkowania, w coraz szerszej gamie samochodów.