STORY: Starszy pan, Renault 12 i Renault Care Service - historia z Argentyny

Nigdy nie jest za późno, by zrealizować marzenia z młodości! Albo by ziściły się dzięki bliskim. To właśnie spotkało na początku roku Alberta, 76-letniego argentyńskiego emeryta z General Pico, miasta leżącego w prowincji La Pampa w Argentynie. Od dawna marzył o Renault 12, pierwszym samochodzie, jakim jeździł. Był zafascynowany modelem, który opisuje jako „solidny” i „nie do zdarcia”, ale niestety nigdy nie miał środków, aby spełnić swoje marzenie.

BAK PEŁEN EMOCJI

A więc ktoś wziął to na siebie! Gonzalo, jeden z jego wnuków, postanowił uszczęśliwić dziadka. Za oszczędności uzbierane, gdy pracował jako disc jockey, oraz za pieniądze ze sprzedaży własnego motocykla kupił dziadkowi wymarzony prezent – Renault 12 z 1993 roku. Mimo że samochód wymagał wielu napraw, Alberto był zachwycony.

To był szczególny moment, bo wspaniale jest widzieć uśmiech na twarzy dziadka. Zawsze pomagał wnukom i zasłużył na to, by mu się odwdzięczyć. Naprawdę cieszę się, że zrobiłem mu taki prezent.

Gonzalo, wnuk Alberta

W ŚWIATŁACH ARGENTYŃSKICH REFLEKTORÓW

Na tym cała opowieść mogłaby się skończyć. Jednak argentyńska prasa zainteresowała się tą poruszającą historią, która odbiła się w kraju szerokim echem. Alberto i Gonzalo zostali nawet zaproszeni do ogólnokrajowej telewizji, by opowiedzieć swoją historię. Gdy o sprawie dowiedziało się Renault, firma postanowiła pomóc dziadkowi i jego wnukowi w wyremontowaniu pojazdu.

Kiedy usłyszeliśmy historię Alberta i Gonzala, byliśmy głęboko poruszeni i chcieliśmy ich jeszcze bardziej uszczęśliwić!.

Pablo Sibilla, prezes Renault Argentyna

Dla Renault była to świetna okazja, by zrealizować cel przyświecający działowi obsługi posprzedażnej Renault Care Service: przedłużać żywotność samochodów wszystkich klientów dzięki specjalistycznej wiedzy Renault. Argentyński dział obsługi posprzedażnej skontaktował się z Gonzalem i zwrócił się do Manery Péreza, dealera z General Pico. Ponieważ Manera miał wszystkie niezbędne części zamienne, by odrestaurować Renault 12 Alberta, natychmiast przystąpił do dzieła. To jeszcze nie koniec tej historii, bo Renault Argentyna postanowiło również zaoferować bezterminowo bezpłatne przeglądy wyremontowanego samochodu!

Chcieliśmy coś dla nich zrobić, więc skontaktowaliśmy się z Gonzalem i Albertem, aby odrestaurować model Renault 12, który jest prawdziwym symbolem naszej historii. Teraz bez wątpienia stanie się także częścią historii dziadka i wnuka. Ta piękna przygoda ucieleśnia DNA naszej marki. My to nazywamy Love brand – osobista historia miłości klienta do naszej marki.

Pablo Sibilla, prezes Renault Argentyna

Byliśmy bardzo zaskoczeni oddźwiękiem, jaki wywołała nasza historia, a zwłaszcza tym, że taka marka jak Renault skontaktowała się z nami i zaoferowała swoje usługi. Jako klienci marki naprawdę doceniamy ten gest.

Gonzalo, wnuk Alberta

A NAJLEPSZE ZOSTAWILIŚMY NA KONIEC

Na tym przygoda Alberta i Gonzala się nie zakończyła, ponieważ Renault zaprosiło ich również do odwiedzenia fabryki Santa Isabel de Cordoba, w której do 1995 roku montowano modele Renault 12. Mogli zobaczyć, jak powstał samochód Alberta, wyprodukowany w 1993 roku.

EN: https://youtu.be/h40HZDVtYuM

Wizyta pod znakiem wzruszeń i nostalgii. Dwa uczucia, które odzywają się w Albercie za każdym razem, gdy siada za kierownicą swojego Renault 12.

RENAULT 12: DŁUGA KARIERA MIĘDZYNARODOWA

Renault 12, zaprezentowane po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1969 roku, było ikoną lat siedemdziesiątych we Francji i w Europie. Do 1980 roku model rozwijał się w klasyczny sposób: stopniowo rozszerzała się gama, w połowie dekady nastąpiła zmiana stylizacji, po czym stopniowo wygaszano produkcję po wprowadzeniu na rynek w 1978 roku jego następcy – modelu Renault 18.

Ale Renault 12 odnotowało również bardzo udaną karierę międzynarodową, która trwała do początku XXI wieku! Sprzedawano go w Argentynie, Australii, Kolumbii, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, RPA, na Wybrzeżu Kości Słoniowej itd. Najdłużej produkowano go w Turcji – pod nazwą Renault 12, a następnie Renault Toros – oraz w Rumunii, na licencji Dacii pod nazwą Dacia 1300, a następnie Dacia 1310. W tych dwóch krajach przeszedł on na emeryturę dopiero w 2000 i 2006 roku. Również w Argentynie model cieszył się wielkim powodzeniem. Produkowany w fabryce Santa Isabel de Cordoba od 1970 do 1994 roku, był drugim pod względem liczby wyprodukowanych w tej fabryce samochodów – w ciągu 24 lat fabrykę opuściło 440 000 pojazdów Renault 12!