CHANGENOW 2024: GRUPA RENAULT I FIRMA THE FUTURE IS NEUTRAL PRZYSPIESZAJĄ DZIAŁANIA NA RZECZ ROZWOJU GOSPODARKI O OBIEGU ZAMKNIĘTYM

Boulogne-Billancourt – Grupa Renault i jej spółka zależna The Future Is NEUTRAL są obecne na Salonie ChangeNow, który odbywa się w dniach 25–27 marca w paryskim Grand Palais Éphémère, aby zaprezentować swoje osiągnięcia w zakresie wdrażania gospodarki o obiegu zamkniętym.

THE FUTURE IS NEUTRAL PRZYSPIESZA DZIAŁANIA W ZAKRESIE REGENERACJI PODZESPOŁÓW ELEKTRYCZNYCH

The Future Is NEUTRAL uruchamia nową działalność obejmującą regenerację trzech podzespołów wchodzących w skład elektrycznego układu napędowego. To pierwsza taka inicjatywa w branży motoryzacyjnej w Europie, dzięki której klienci będący posiadaczami samochodów elektrycznych zyskują możliwość wyboru między nowymi oryginalnymi podzespołami a gamą regenerowanych produktów wysokiej jakości, bardziej przystępnych cenowo (do 30% tańszych) oraz pozwalających ograniczyć wyczerpywanie się zasobów naturalnych i emisję CO₂.

Grupa Renault, w ramach działań na rzecz zwiększania przystępności i poszerzania swojej gamy w 100% elektrycznych modeli, będzie oferować w serwisie posprzedażnym następujące zregenerowane podzespoły: silnik elektryczny (ZOE, Twingo E-Tech, Kangoo E-Tech i Master E-Tech), elektronikę mocy (ZOE i Kangoo E-Tech) oraz akumulator trakcyjny (ZOE, Twingo E-Tech i Megane E-Tech). Od 2024 r. The Future Is NEUTRAL będzie w stanie regenerować rocznie w swoim zakładzie we Flins ponad 3000 elementów do samochodów elektrycznych.

RENAULT LIDEREM GOSPODARKI O OBIEGU ZAMKNIĘTYM NA SKALĘ PRZEMYSŁOWĄ

Od Flins poprzez Sewillę aż po Bursę – Grupa Renault buduje przemysłowy ekosystem współpracujących ze sobą zakładów wdrażających zasady gospodarki w obiegu zamkniętym. Ten ekosystem obejmuje niżej wymienione cztery wzajemnie uzupełniające się klastry działalności, od części i produktów po zmianę zakresu kompetencji pracowników:

Re-trofit: przedłużanie życia samochodów

 W zakładach The Renew Factory (Flins, Séville, Bursa): przywracanie używanych samochodów różnych marek do stanu fabrycznego.

 The BodyWork Factory (Flins): naprawy poważnie uszkodzonych samochodów.

 Retrofit lekkich samochodów dostawczych Master III z napędu spalinowego na elektryczny we współpracy z firmą TOLV.

Re-energy: produkcja, magazynowanie i zarządzanie zieloną energią

 Eksperckie Centrum Napraw Akumulatorów we Flins, zarządzane przez The Future Is NEUTRAL, zapewnia diagnostykę, naprawy o wysokiej wartości dodanej, testy i przygotowanie akumulatorów do wtórnego wykorzystania.

 Centra Battery Repair Workshop (30 centrów na całym świecie), należące do Grupy Renault, zapewniają diagnostykę i naprawy akumulatorów trakcyjnych.

 Wtórne wykorzystanie akumulatorów przy projektowaniu systemów magazynowania energii w ramach projektów Mobilize: od mobilnych, modułowych systemów magazynowania, mogących zastąpić agregaty prądotwórcze zanieczyszczające środowisko, po stacjonarne wielkoskalowe magazynowanie energii w farmach akumulatorów o aktualnej łącznej pojemności ponad 20 MWh, rozmieszczonych we Francji i w Niemczech.

Re-cycle: naprawa części i ich recykling

 Działalność związana z odnawianiem i regeneracją części, zarządzana przez The Future Is NEUTRAL (Flins)

Re-start: wspieranie zmian i budowanie struktur sektora gospodarki o obiegu zamkniętym oraz zrównoważonej mobilności

 160 000 godzin szkoleń dla pracowników Refactory we Flins w ramach przekwalifikowywania się na nowe zawody związane z gospodarką o obiegu zamkniętym.

 „Kampus Przemysłu o obiegu zamkniętym” prowadzony przez ReKnow University we współpracy z Refactory i The Future Is NEUTRAL (Flins): program szkoleń poświęcony gospodarce o obiegu zamkniętym skierowany do studentów i pracowników firm.

 The Future Is NEUTRAL Open Innovation Hub (Flins): wspieranie start-upów pracujących nad rozwiązaniami z zakresu przeciwdziałania zmianom klimatycznym, realizowane poprzez program inkubacji skupiony na tematyce gospodarki o obiegu zamkniętym i ofertę przemysłowego wdrożenia pod klucz w Refactory.

Taka transformacja i sukces nowych rodzajów działalności, zapewnione dzięki zwiększonemu zakresowi kompetencji pracowników, stały się faktem w naszej Grupie, która obecnie dysponuje bardzo bogatym wachlarzem narzędzi z zakresu gospodarki o obiegu zamkniętym, umożliwiających wydłużanie cyklu życia pojazdów i części poprzez ich naprawę, renowację i recykling. Działania te będą miały kluczowe znaczenie dla realizacji celów Grupy Renault, która stawia sobie za cel osiągnięcie do 2030 roku 33% udziału materiałów pochodzących z gospodarki o obiegu zamkniętym w nowych samochodach oraz¹ zerowego śladu węglowego netto² dla całej działalności Grupy do 2040 roku w Europie i do 2050 roku na świecie.

Grupa Renault oraz The Future Is NEUTRAL, pionier gospodarki o obiegu zamkniętym – kluczowe daty:

1949: rozpoczęcie działalności w zakresie regeneracji silników (remanufacturing);

1998: utworzenie firmy GAIA, innowatora w dziedzinie recyklingu samochodów w obiegu zamkniętym;

2007: współpraca partnerska i udziały w działalności związanej z gospodarką o obiegu zamkniętym (INDRA, Boone Comenor Metalimpex);

2020: rozpoczęcie przekształcania zakładu we Flins w skoncentrowany na gospodarce o obiegu zamkniętym w ekosystem przemysłowy o nazwie Refactory.

Unikalne i odpowiedzialne podejście na rzecz rozwoju lokalnej działalności przemysłowej. 2000 miejsc pracy, wszystkie skoncentrowane na przyszłych rodzajach działalności.

2022: Utworzenie przez Grupę Renault spółki zależnej The Future Is NEUTRAL, skupionej na rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym i działającej na rzecz wszystkich firm motoryzacyjnych poprzez pomoc w ograniczaniu ich oddziaływania na wyczerpywanie się zasobów naturalnych i środowisko.

2024: The Future Is NEUTRAL uruchamia działalność w zakresie renowacji części przeznaczonych do samochodów elektrycznych, takich jak silniki elektryczne, elektronika mocy i akumulatory.

PROGRAM SZCZYTU CHANGENOW

W dniach od 25 do 27 marca br. nasi eksperci będą obecni na stoisku The Future Is NEUTRAL usytuowanym w strefie poświęconej gospodarce o obiegu zamkniętym, aby zaprezentować jej potencjał: recykling na każdym etapie życia pojazdu, regeneracja, wsparcie dla branży motoryzacyjnej itd.

Odbędą się dwie sesje przy okrągłych stołach:

- Cléa Martinet, dyrektorka ds. zrównoważonego rozwoju,

Grupa Renault: Carbon reduction – From Strategies to Concrete Actions

Poniedziałek, 25 marca

- Jean-Philippe Bahuaud, dyrektor generalny The Future Is NEUTRAL:

Transforming businesses across the value chain

Wtorek, 26 marca, godz. 14.30–15.45.

¹ Materiały pochodzące z gospodarki o obiegu zamkniętym obejmują materiały pochodzące z recyklingu zgodnie z normą ISO 14021 oraz ścinki lub odpady produkcyjne zawracane do procesów produkcyjnych w tym zakładzie przemysłowym.

² Skompensowanie emisji CO2 po wdrożeniu strategii obniżania emisji mającej na celu osiągnięcie neutralności węglowej. Strategia ta wymaga maksymalnego obniżenia emisji, aby kompensacja dotyczyła jedynie emisji szczątkowej.